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¿Cuánto cuesta un jet privado?


En la Edad Dorada de la Aviación, volar era algo glamuroso, con pasajeros elegantes, mucho espacio para las piernas y cócteles en copas de verdad. Los viajeros de hoy pueden lamentar el final de esta época legendaria, pero en realidad no ha acabado: siguen existiendo los vuelos privados.

El coste de volar en privado

Los pasajeros de jets privados tienen la libertad de volar por todo el mundo a su antojo para una escapada al Caribe o una reunión de trabajo de última hora. Al no tener que adaptarse a los horarios de los vuelos comerciales ni lidiar con aeropuertos abarrotados de gente, volar se convierte en algo divertido y sencillo. ¿Pero cuánto cuesta un jet privado?

Se trata de una pregunta complicada. Tanto si quiere comprar su propio avión como si desea fletar un jet para un único viaje, en el precio de un vuelo privado influyen muchos factores. En este post, le explicaremos cuáles son esos costes y le mostraremos algunos de los aviones actualmente disponibles a través de ACS.

Jets privados a la venta

En asociación con Jet Advisors, el Departamento de Ventas de Aviones de Air Charter Service utiliza su dilatada experiencia en el sector para ayudar a los clientes a comprar y vender jets privados. Ofrecemos el mayor servicio de compraventa de aviones nuevos y de ocasión del mercado para particulares y empresas. Con más de 100 años de experiencia en el sector y presentes en 5 continentes, disponemos de los datos del mercado local y la experiencia necesaria para garantizar a nuestros clientes una transacción óptima y sin ningún contratiempo.

Modelos de jet privado y precios

Estos son algunos de los jets privados en venta actualmente a través de nuestro departamento de ventas:

CESSNA CITATION I SP A LA VENTA

Cessna Citation I SP
Cessna Citation I SP

Año: 1980

Precio: El propietario acepta ofertas

Pasajeros: 7

Especificaciones:

  • 967.9 AFTT
  • 3879 Aterrizajes/Ciclos
  • Certificaciones: RVSM, MNPS
  • Aire acondicionado de freón: CESCOM
  • Inversores de impulso
  • Receptores para radio HF
  • ADF: Collins ADF-60A
  • Computadoras de datos de aire dual: Shadin
  • Radios de comunicación: Collins VHF-20
  • Brújulas: Dual Sperry Rand/Honeywell C-14 Gyrosyn
  • Equipo telemétrico (DME): Collins DME-40
  • Director de vuelo: Honeywell FZ-500
  • GPS: King Bendix KLN-90B
  • Radios de navegación: Dual Collins VIR-30A
  • Altímetro de radar: Sperry Rand/Honeywell
  • RMI: Dual Collins 332C-10
  • Transpondedor: Dual Collins TDR-90
  • Radar meteorológico: Collins WXR-300

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CESSNA CITATION II A LA VENTA

Cessna Citation II
Cessna Citation II

Año: 1982

Predio: 295.000 $

Pasajeros: 9

Especificaciones:

  • 17.261 AFTT
  • 13.147 Aterrizajes/Ciclos
  • Mantenimiento: EU OPS
  • En ningún programa de mantenimiento; siempre en hangar
  • Certificaciones: RVSM
  • Equipado con: CESCOM, RVSM
  • Aviónica: ADF: Dual Collins
  • CVR, FDR, RMI: Dual Collins
  • Paquete de aviónica: Collins Pro Line II
  • Equipo telemétrico (DME): Dual Collins
  • Radios de navegación: Dual Collins
  • Se entregará el avión con la inspección fase 5 recién hecha
  • Además del precio de venta, están disponibles para la compra tres motores de repuesto y piezas de repuesto
  • Certificado de Operador Aéreo (AOC) vigente con operador UE (EASA) – Matriculación danesa

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BOMBARDIER LEARJET 35A A LA VENTA

Bombardier Learjet 35A
Bombardier Learjet 35A

Año: 1982

Precio: 395.000 dólares

Pasajeros: 8 (incluye inodoro con cinturón) o 1 asiento abatible y 5 asientos normales o

2 asientos abatibles y 3 asientos normales

Especificaciones:

  • 17.747 AFTT
  • 11.985 Aterrizajes/Ciclos
  • Conforme a la normativa EASA, con AOC
  • Tanques de largo alcance
  • STC para equipo médico/asiento abatible
  • Aviónica ADF: Antena dual Collins ADF-60A w/dual ANT-60A
  • Altímetro: Aerosonic Standby
  • Piloto automático: Amortiguador de guiñada J.E.T. FC-200 con YD-202
  • Radios de comunicación: Dual Collins VHF-21C separación de frecuencias 8,33 y controladores duales CTL-22C
  • CVR: Fairchild A100A
  • Equipo telemétrico (DME): Collins DME-40
  • FDR: Fairchild F800
  • GPS: Trimble dual 2101 I/O Plus
  • HF: Antena King KTR-953 w/KAC-952 y Motorola NA-135 SELCAL
  • HSI: Collins Pilot
  • Radios de navegación: Dual Collins VIR-30A
  • Altímetro de radar: Collins ALT-55B
  • RMI: Aeronetics
  • TAWS: Honeywell Mark VIII EGPWS
  • TCAS: Honeywell CAS-67A TCAS-II con cambio 7,1
  • Transpondedor: controlador Dual Honeywell MST-67A w/PS-550
  • Certificado de Operador Aéreo (AOC) vigente con operador UE (EASA) – Matriculación danesa

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HAWKER 800B A LA VENTA

Hawker 800B
Hawker 800B

Año: 1985

Precio: 890.000

Pasajeros: 8

Especificaciones:

  • El Hawker 800 es una actualización del 700 que incluye una serie de modificaciones. Entre otras un fuselaje modificado y aviónica mejorada para un mayor alcance de vuelo
  • 12.465 AFTT
  • 8.169 Aterrizajes/Ciclos
  • Conforme a la normativa EASA
  • Mantenimiento de CAFAM. Motores y unidad auxiliar de potencia no en MSP. Inspección E (12 meses) – 15 de abril de 2019, Inspección F (24 meses) –15 de abril de 2020, Inspección G (48 meses) – 15 de abril de 2022, Inspección B (800 Horas) – a falta de 718 horas, Inspección C (1.600 Horas) – a falta de 1518.
  • Equipado TCAS 7.1
  • Honeywell MK VIII EGPWS
  • Honeywell Class B TAWS
  • Collins Five Tube EFIS 86C
  • Dual Collins VIR 32 Navs
  • Dual Collins VHF-22B Comms
  • Directores de vuelo Dual Collins EFD-85
  • Transpondedores Dual Honeywell MST67A
  • Dual Collins Air Data Computers
  • Dual Universal UNS-1Msp FMS
  • Dual King-956 HF Comms w/ SELCAL
  • Piloto automático Collins APS-85B, Collins DME-42
  • Altímetro Collins ADF-60B Collins ALT-55B
  • Collins WXP-85 Color Radar
  • Altímetro de radar Collins ALT-55B
  • Sistema Trimble 2000 GPS, SAT/AFIS
  • Display multifunción
  • Certificaciones: EASA, RVSM, MNPS, agosto de 2017
  • Renovación del interior y exterior en marzo de 2018

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HAWKER 800XP A LA VENTA

Hawker 800XP
Hawker 800XP

Año: 2000

Precio: 2.450.000 $

Pasajeros: 8

Especificaciones:

  • El Hawker 800XP con capacidad para ocho dispone de una espaciosa cabina de 6,50 m, 1,82 m de ancho y 1,72 de alto con un cuarto de aseo
  • Se trata de un jet de largo alcance capaz de volar de Nueva York a Singapur
  • 6.087 AFTT
  • 3.958 Aterrizajes/Ciclos
  • Mantenimiento: JAR OPS General y conforme a la normativa EASA; CAFAM, inspecciones B & D c/w 11/14. E, F, G & inspecciones estructurales de los 16 años c/w 12/04/15. Revisión del tren de aterrizaje a pasar en 02/24
  • Motores con el programa MSP Gold. APU con el MSP
  • Dos propietarios
  • Operado y mantenido por profesionales
  • Renovado y pintado en 2016
  • Certificaciones: RVSM
  • Aviónica: Dual Honeywell RNZ-850
  • Piloto automático: Honeywell SPZ-8000 IFCS
  • AFIS: AlliedSignal AFIS
  • Paquete de aviónica: Honeywell Primus II
  • Radios de comunicación: Dual Honeywell RCS-851E, con separación de 8,33 kHz
  • CVR: Universal CVR -120
  • Radios de navegación: Dual Honeywell RNZ-850 con inmunidad RM
  • EFIS: Honeywell 5-tube
  • DME: Dual Honeywell RNZ-850
  • FDR: AlliedSignal
  • FDR; Flight Rules: IFR
  • Dirección de vuelo: Dual Honeywell EDZ-818
  • FMS: Dual Honeywell FMZ-2000 w/GPS
  • Equipado con: Programa de mantenimiento de motores, separación entre canales de 8,33 kHz, inmunidad FM, sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión, registrador de datos de vuelo
  • No está equipado con winglets, actualización XPR

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Comprar un jet privado

Interior of a luxury jet with an orange and red sunset out of the window
Interior of a luxury jet with an orange and red sunset out of the window

Los compradores deberían en primer lugar considerar el tamaño que mejor se adapta a sus necesidades. Los jets privados pueden ser pequeños aviones de turbohélice o jets ligeros, jets de tamaño mediano o supermediano, jets pesados o aviones ejecutivos de lujo. La capacidad de pasajeros es un factor importante, pero es también fundamental tener en cuenta las distancias que vamos a recorrer. Los aviones pequeños deben parar y repostar en los viajes más largos, lo que encarece el viaje y alarga el tiempo de vuelo. Por otra parte, los aviones más grandes son más caros si se suelen hacer vuelos cortos.

A continuación, considere si prefiere un avión nuevo o uno de ocasión. Para que se haga una idea, un Cessna Citation M2 para estrenar, un jet ligero con capacidad para siete, tiene un precio base de unos 4,5 millones de dólares; el Learjet 75, un jet mediano muy popular con capacidad para nueve personas, cuesta unos 13,5 millones de dólares; y el ultralujoso Gulfstream G650, un jet pesado con capacidad para diez personas, tiene un precio base de 64,5 millones de dólares. Si un comprador tiene pensado viajar con más pasajeros, el Bombardier Global 6000 con capacidad para 17 cuesta 60,5 millones.

La vida útil de un avión se mide en horas de vuelo y aterrizajes en lugar de en años, por lo que los jets privados pueden durar décadas. Muchos compradores deciden comprar un avión de ocasión para reducir costes. En comparación, los precios pueden ir desde 3,5 millones de dólares por un Cessna Citation M2 de segunda mano, a 7 millones de dólares por un Learjet 75, 62 millones por un Gulfstream G650 y 50 millones por un Bombardier Global 6000.

Pero los costes no acaban aquí. Una vez que haya comprado el avión, el mayor gasto para los propietarios es el mantenimiento del aparato, que puede ir de cientos de miles a varios millones de dólares al año. Un jet totalmente nuevo es caro, pero tendrá una garantía total para cubrir cualquier reparación o sustitución durante los primeros años de propiedad.

Otros costes adicionales de un jet privado son las inspecciones de seguridad, los seguros, el combustible, el espacio en el hangar y los salarios y los gastos del piloto y la tripulación. Si desea personalizar el interior de su avión, también le puede salir caro, pues un diseño de cabina de primera calidad puede llegar a costar 100 millones de dólares.

Fletar un jet privado

Luxury private jet ready for boarding with snow peak mountains in the background
Luxury private jet ready for boarding with snow peak mountains in the background

Debido a los elevados costes que supone ser propietario de un avión, fletar un jet privado es una opción mucho mejor para la mayoría de los viajeros, pues presenta todas las ventajas de viajar en jet privado sin los gastos de mantenimiento del avión. Aunque las personas que viajan en jet privado también pagan gastos como el combustible, las tasas aeroportuarias, las tasas de aterrizaje, los costes de personal y las tasas a los pasajeros, el propietario corre con los costosos gastos de mantenimiento.

Al fletar un jet privado, los viajeros pueden reducir gastos eligiendo el avión idóneo para cada viaje que realizan. Por ejemplo, una semana puede fletar un avión con turbohélice como el Piper PA-34 Seneca con capacidad para 5 pasajeros de Boston a Nantucket por unos 3.000 dólares, la semana siguiente puede volar con todo su equipo a Chicago para una reunión de trabajo en un Hawker 750 con capacidad para ocho por unos 21.000 dólares. De este modo, los viajeros pueden estar seguros de que el avión que eligen es siempre la opción más rentable. Si desea más información, puede leer nuestro artículo sobre cuánto cuesta reservar un vuelo chárter privado.

No todos los aviones pueden cubrir todas las rutas. Los propietarios de pequeños aviones tienen que fletar un avión más grande o comprar un billete de un vuelo comercial para los vuelos de larga distancia. Además, aeropuertos como los de St. Bart y Courchevel disponen de pistas más cortas que no son aptas para algunos aviones. Cuando viajan en vuelos chárter privados, los viajeros pueden estar seguros de que su avión siempre será adecuado para su destino.

¿Qué tipo de jet privado es el adecuado para cada quien?

El mayor indicador del precio de un avión es su tamaño. Las opciones más compactas son los aviones de turbohélice y los jets ligeros, diseñados para vuelos cortos regionales. Los viajeros que buscan espacio suficiente para moverse por la cabina pueden optar por un jet mediano o súper medianos, que suelen tener capacidad para 7-9 pasajeros. Si desea un espacio amplio y lujo total, elija un jet pesado o un avión ejecutivo de lujo. Estos modelos tienen techos altos, lavabo completo y la opción de viajar con tripulación. Esta categoría es la más lujosa y cara.

Si bien el tamaño determina el número de pasajeros que pueden ir en un avión, es también un indicador de la autonomía de vuelo del avión. La mayoría de los jets pequeños son de corto alcance, por lo que es necesario repostar en los vuelos más largos, lo que encarece y alarga el viaje. Por otra parte, un jet más grande gasta más combustible y no es la opción más rentable para los vuelos privados cortos. No obstante, un mayor tamaño no siempre es igual a un mayor alcance. Algunos aviones pequeños se han optimizado para aumentar su alcance y algunos jets más grandes son menos eficientes.

El precio de un jet privado nuevo varía enormemente. Por ejemplo, un Beechcraft King Air 350i nuevo, un avión de turbohélice con capacidad para ocho pasajeros, empieza a unos 7,5 millones de dólares. Si está buscando un jet ligero, un Cessna Citation CJ3+ nuevo podría costar unos 8 millones de dólares. Le mostramos los aviones más populares en nuestra lista de los cinco jets privados más baratos disponibles ahora.

El Learjet 75, un jet mediano muy popular con capacidad para nueve pasajeros, actualmente cuesta 18,2 millones de dólares. En la categoría súper medianos, el Cessna Citation X+ cuesta 23 millones de dólares. Si nos pasamos a los jets grandes, el Embraer Legacy 650 cuesta 25,9 millones. Un jet grande todavía más lujoso, el Gulfstream G650 tiene un precio base de 64,5 millones de dólares. Si lo que busca es un avión de lujo de ultra largo alcance, el Bombardier Global 7000 con capacidad para 17, asciende a 73 millones.

¿Es mejor comprar un avión nuevo o uno de segunda mano?

La vida útil de un avión privado no se mide en años, sino en horas de vuelo y número de aterrizajes. Por ese motivo, los compradores a menudo pueden encontrar un jet más antiguo en buen estado por un precio mucho menor que un avión totalmente nuevo.

¿Cómo se debe equipar a un avión?

Una de las ventajas de ser propietario es la libertad para equipar la cabina de su jet privado exactamente como desee. Esto puede significar ajustar el número de asientos para que quepa perfectamente su familia o despilfarrar grandes cantidades de dinero en un extravagante interior. Las cabinas más lujosas lucen tapicerías de cuero a medida, elegantes dormitorios y sistemas de entretenimiento para aviones de última generación. El cielo es el único límite para personalizar su jet privado y estos interiores pueden llegar a costar fácilmente cientos de millones de dólares. Si desea más información, lea nuestro artículo sobre lo que cuesta personalizar el interior de un jet privado.

¿Qué costes operativos tiene un jet privado?

Una vez que sea propietario del avión de sus sueños, deberá pagar para poder usarlo. Existen gastos fijos como el hangar, los seguros y las inspecciones de seguridad, y los gastos variables, que varían en función de las horas de vuelo. Estos últimos incluyen los gastos de combustible, el mantenimiento, las tasas de aterrizaje y las tarifas horarias de los pilotos y la tripulación.

Muchos propietarios deciden fletar sus aviones privados cuando no los utilizan para recortar gastos. Si bien el propietario puede ahorrar dinero de este modo, también supone una cuota mensual para una empresa que le gestione las operaciones para fletar los aviones.

¿Me interesa fletar un jet privado?

Ser propietario de un avión sale muy caro, por lo que fletar un avión privado suele ser una opción mejor para la mayoría de los viajeros. Los pasajeros de un chárter privado disfrutan de las ventajas, pero sin los elevados costes de mantenimiento del avión. Aunque cuando un pasajero viaja en jet privado debe pagar costes (como el combustible, las tasas de aeropuerto, el estacionamiento en el hangar, los costes de personal y las tasas aplicables a los pasajeros), al evitar los costes de mantenimiento ahorrará millones a largo plazo.

Además, las personas que alquilan un jet pueden elegir libremente el tipo de avión que mejor se adapta a cada uno de sus viajes y pueden elegir la opción más rentable. Por ejemplo, el mejor avión privado para un vuelo de Nueva York a Los Hamptons no será el mismo que para un vuelo de largo alcance de Nueva York a Los Ángeles. Una buena empresa de alquiler de jets privados le ayudará a elegir el mejor avión para cada viaje.

¿Cuánto cuesta fletar un jet privado?

A modo de ejemplo, un vuelo corto del aeropuerto de Teterboro en Nueva York a Montauk en un turbohélice como el Cessna Grand Caravan 208B puede costar unos 3.100 dólares. Puesto que tiene capacidad para nueve pasajeros, el coste por persona es bastante razonable. Si viaja de Teterboro a Palm Beach con su familia, puede querer un jet más rápido. El Citation CJ2+ con capacidad para ocho cuesta aproximadamente 17.500 dólares y le llevará a su destino en dos horas y media.

Si viaja de Teterboro al aeropuerto Van Nuys de Los Ángeles con sus colegas, querrá un avión de mayor alcance y más espacioso. Un Challenger 601 con doce asientos le costará unos 48.000 dólares. Como verá con estos ejemplos, la mejor opción es diferente en cada viaje. Cuando viaje en un jet alquilado, podrá elegir el mejor avión para cada ocasión.

Además, algunos aeropuertos no admiten todos los aviones. A menudo, los aviones más grandes no pueden aterrizar en aeropuertos con pistas pequeñas. Esto significa que los propietarios de aviones grandes deben fletar o reservar un vuelo en una aerolínea comercial cuando viajan a aeropuertos desafiantes. Si desea más información, lea nuestro artículo sobrecuánto cuesta fletar un jet privado.

Además, cuando alquila un jet privado puede aprovechar los vuelos “empty leg”. Uno de los secretos mejor guardados en la industria de la aviación privada, este tipo de vuelos se produce cuando un cliente reserva un vuelo chárter solo de ida. Como el avión tiene que volar de vuelta a su aeropuerto base o a otro aeropuerto, en ese trayecto el avión iría vacío. Los viajeros pueden comprar esas rutas como un vuelo chárter con un gran descuento, que puede llegar hasta del 75 %. Si desea más información sobre estos vuelos, lea nuestro artículo sobre los viajes chárter en jet privado más baratos.

Si desea más información sobre comprar unjet privado o cómo reservar un jet privado, póngase en contacto con nosotros. Nuestros especialistas le ayudarán a elegir el avión que mejor se ajusta a sus necesidades.

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